汽车检具轻量化

2022-09-19

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传统检具一般使用45号钢作为主要材质，虽然其强度高，耐用，但是伴随而来就是笨重，移动性差。随着轻量化概念的普及和轻量化技术的不断进步，许多新型材料被研发并投入到检具制造中，例如，铝合金、合成树脂、电木和碳纤维等。表1列出了检具常用典型结构材料的密度和强度。从表中的材料密度可以看出，新型材料比结构钢的密度低很多，能实现检具的轻量化。

从检具的结构分类看，检测型块、支撑柱和底座占据检具的大部分重量，故检具轻量化主要从这三块着手。检测型块只是检测产品的尺寸，产品在检具上装夹好时，产品和检测型块是有间隙的（通常为3mm间隙），而且检测型块不需要承受其他零件的重量，所以检测型块强度要求不高，不需要做得太大。但是产品在检具装拆过程中可能会碰到检测型块，故针对不同类型产品和工厂环境条件，检测型块强度和硬度要求不一样，主要有以下两种情况：第一，对于金属类产品，工厂环境较差，产品在装拆过程中容易碰到检具，建议检测型块选择结构钢，保证强度和耐磨性。如果有轻量化要求，工厂环境条件较好的，检测型块可以选择铝合金减重。如果对检测型块耐磨性有要求，铝合金可以做阳极硬化处理。如果对轻量化要求很高，工厂配有专门的检具测量房，可以选择代木材料。常用代木材料牌号有460和5166，460代木比较轻，硬度不高，适合临时检具使用；量产正式检具建议选择密度较高，硬度较高的5166代木。第二，对于塑料类产品，由于其本身较软，检测型块可以选择铝合金或者代木来实现轻量化。同理，工厂环境较差，建议检测型块选择铝合金；如果轻量化要求较高，工厂环境条件较好的，检测型块可以选择代木进一步减重。

支撑柱主要在定位块、检测型块、夹紧等机构和底板之间起连接作用。支撑柱需要承受其上面连接的定位块、检测型块和夹紧等机构的重量，故对支撑柱强度有一定的要求，需要保证有足够的强度。如果支撑柱上面的机构较大和较重，那么建议支撑柱选择结构钢材料。一般情况下，支撑柱可以选择铝合金来减重。